Bet kurios pramonės plėtros procesą galima apibendrinti vienu sakiniu: „tortų gaminimas, pyragų dalijimas, pyragų griebimas ir pyragų paieška“, o energijos kaupimo pramonė – dar daugiau. Iki 2023 m. vyriausybė, įmonės ir kapitalas dirbo kartu, kad „gamintų pyragus“, o kiekvienos grandies pramonės grandinė sparčiai vystėsi. Po to, kai visi kartu stengėsi „padalyti tortą“, rinka pagaliau atėjo į jaudinantį „torto griebimo“ etapą. Jei Kinijoje sunku patraukti, tai užjūrio išsivysčiusios šalys gali tai patraukti. Jei išsivysčiusiose šalyse sunku patraukti, tai Pietryčių Azijoje ir Afrikoje yra besivystančių rinkų.
Žinoma, be konkurencijos ir lenktynių dėl kainų ir technologijų, įmonės taip pat pradėjo palaipsniui atverti savo mintis ir bandyti rasti „naujų pyragų“, pagrįstų esamu pramonės pagrindu, taip plečiant savo plėtros erdvę. Greitkelis + paskirstyta energijos saugykla – skanus „keksukas“, kurį netyčia pastebėjo autorė.
Politika remia paskirstytų fotovoltinių + energijos kaupimo + greitkelių plėtrą
Tiesą sakant, aukščiausi lyderiai jau seniai atkreipė dėmesį į paskirstytos fotovoltinės energijos + energijos kaupimo + greitkelių plėtros nišą ir sudarė planus bei išdėstymus politikos lygmeniu.
2022 m. gegužės 30 d. Susisiekimo ministerija paskelbė „Darbo planą, skirtą 14-ojo penkmečio plano didžiųjų transporto inžinerinių projektų įgyvendinimui solidžiai skatinti“, kuriame siūloma 14-ojo penkmečio plano laikotarpiu daugiausia dėmesio skiriant 2022 m. eksploatuojamų transporto priemonių galios revoliucija ir mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančios infrastruktūros kūrimas bei eksploatavimas, bus sustiprinta efektyvi transporto infrastruktūros parama mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančių technologijų plėtrai ir daugybė „paskirstyta nauja energija + energijos kaupimas + mikrotinklas“ išmaniųjų energijos sistemų inžinerijos. projektai bus statomi pagal tokius scenarijus kaip greitkeliai ir vandens paslaugų zonos, uostai ir terminalai bei mazginės stotys; parama bus teikiama plataus masto naujų energiją ir švarią energiją naudojančių transporto priemonių ir laivų taikymui.
Šių metų vasarį Susisiekimo ministerijos išleistame dokumente „Pagrindiniai 2024 m. nacionalinių greitkelių aptarnavimo zonų darbai“ buvo aiškiai nurodyta, kad siekiant „dvigubos anglies dioksido“ tikslų, atitinkami darbo reikalavimai ekologiškai ir mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančių technologijų plėtrai transporto ir greitkeliuose. turėtų būti diegiamos pramonės šakos, skatinama beveik anglies dioksido į aplinką išskiriančių paslaugų zonų statyba, fotovoltinės infrastruktūros statyba aptarnaujamose teritorijose.
Reaguodamos į aukštesniųjų padalinių politiką, vietos valdžios institucijos taip pat pradėjo spartinti jų išdėstymą. 2023 m. gegužės mėn. Šandongo provincijos transporto departamentas paskelbė „Pagrindinius 2023 m. provincijos transportavimo darbų punktus (darbo planą), skatinantį racionalų fotovoltinės energijos gamybos ir energijos kaupimo įrenginių išdėstymą transporto mazguose, keliuose ir geležinkeliuose. fotovoltinės energijos gamybos taikymas greitkelių šlaituose ir visapusiškai skatinamas bandomasis „nulinio anglies dioksido“ greitkelių aptarnavimo zonų įrengimas.
2023 m. lapkričio mėn. Šansi plėtros ir reformų komisija pateikė 300 MW paskirstytos fotovoltinės energijos gamybos projektą Šansi greitkeliuose. Pranešama, kad visos projekto investicijos siekia 142 011,55 mln. juanių, apimančios visą provinciją, ir planuojama naudoti neveikiančius stogus ir gruntą (pastatai, konstrukcijų stogai, mainų mazgai, šlaitai, tunelių izoliacijos zonos, aptarnavimo zonos, rinkliavos punktai, perkrovos valdymo stotys ir kitos neveikiančios vietos), esančios Šansi greitkeliuose, skirtose paskirstytoms fotovoltinėms elektrinėms ir jas palaikančių energijos kaupimo įkrovimo polių įrengimams statyti.
2024 m. kovo mėn. Anhui provincijos transporto departamentas išdavė „Naujų energijos pagalbinių įrenginių Vuyue greitkelio ir 9 kitų projektų projektavimo pakeitimo patvirtinimą“, iš esmės sutinkantį su Anhui Transportation Investment Group paraiška dėl naujos fotovoltinės energijos gamybos. sistemos, įkrovimo poliai ir kiti nauji energiją palaikantys įrenginiai 9 greitkelių projektų, įskaitant Wuyue greitkelį, kelių zonoje.
184,{1}} km greitkelių yra svarbios saulės energijos kaupimo sistemų plėtros galimybės
Nors visų lygių vyriausybės energingai remia, pramonės atstovai ir toliau optimistiškai vertina paskirstytos fotovoltinės energijos + energijos kaupimo + greitkelių plėtros perspektyvas. Energijos kaupimo įmonės vadovas pasidalijo: „Bendra Kinijos greitkelių rida pasiekė 184, 000 kilometrus, o sparčiai vystantis ir populiarėjant naujoms energetinėms transporto priemonėms, greitkeliuose esančių įkrovimo stotelių pajėgumų trūkumas palaipsniui didėja. Energijos kaupimo įrangos įdiegimas kartu su fotovoltiniu savarankišku naudojimu gali veiksmingai išspręsti greitkelių įkrovimo problemą.
Greitkelių grupės darbuotojas sakė: „Automagistralės, kaip svarbios eismo arterijos, reikalauja didžiulių energijos poreikių. Energijos kaupimo sistemų įrengimas gali ne tik pagerinti nenaudojamos žemės ir statybinių resursų išnaudojimą prie greitkelių, bet ir efektyviai padidinti energijos suvartojimą. pakankamumo, taip sumažinant pernelyg didelę priklausomybę nuo išorinių elektros tinklų“.
Žemiau esančiame paveikslėlyje trumpai apibendrintos taikymo kryptys, konkretūs pranašumai ir tipiški paskirstyto fotovoltinės + energijos kaupimo greitkelių scenarijuose atvejai.
Paklausa greitai atsivėrė, o 23 transporto / greitkelių grupės perėmė lyderio poziciją
Sparčiai plečiantis paskirstytų fotovoltinių elementų + energijos kaupimo greitkelių scenarijuose paklausai, į rinką ryžtingai įžengė vietinės transporto investicijų grupės / greitkelių grupės, turinčios valstybinę bazę.
Sunkumai suvienodinant tarpprovincinius projektų standartus tapo plėtros problema
Skirtingai nuo taikymo scenarijų, tokių kaip komerciniai pastatai ir dideli pramoniniai parkai, kuriuos lengviau veikia rinka ir vartotojai, paskirstyti fotovoltinės energijos + energijos kaupimo + greitkelių projektai dažniausiai gali būti derinami su savivaldybių ir pragyvenimo šaltinių projektais, taip gaunant paramą iš visų lygių vyriausybių ir teikiant garantijos vėlesniam įrengimui, eksploatacijai ir priežiūrai.
Tačiau šiuo metu trūksta vieningų nacionalinių techninių standartų ir specifikacijų, skirtų paskirstytų fotovoltinių + energijos kaupimo + greitkelių statybai ir taikymui. Tai taip pat lemia neaiškius standartus ir nenuoseklius techninius reikalavimus projektuojant, statant, priimant ir kitose sąsajose, o tai savo ruožtu turi įtakos projekto kokybei ir saugai.
Energijos kaupimo įmonės darbuotojas sakė: "Mano šalis turi didžiulę teritoriją, o greitkeliai driekiasi dešimtis tūkstančių kilometrų, apimantys skirtingas provincijas, su skirtinga geografine aplinka ir skirtingais standartais įvairiose provincijose. Tai dar labiau padidina techninius sunkumus įgyvendinant tarpregioninius projektus“.
Akademinis ekspertas sakė: „Dėl visapusiškos energijos kaupimo pramonės „involiucijos“ techniniai sunkumai, susiję su paskirstyto fotovoltinės energijos + energijos kaupimo + greitkelio scenarijaus, nesukels problemų įrangos įmonėms. Greitai turėtume rasti sprendimą. Dabartinis prioritetas – kaip pasiekti tarpprovincinių projektų standartinį suvienodinimą.
Pramonės ekspertas išanalizavo: „Jei norime pasiekti vieningus standartus paskirstytiems fotovoltinės energijos + energijos kaupimo + greitkelių projektams visose provincijose, būtina ne tik provincijoms bendradarbiauti aplink greitkelių ruožus savo regionuose, bet ir atitinkamoms įmonėms, kad jos sustiprintų. bendrauti su vyriausybe, operatyviai reaguoti į problemas projekto statybos procese ir padėti visų lygių vyriausybėms laiku gauti išsamius duomenis ir suformuluoti išsamesnius projekto standartus.